Home | MyGov

Accessibility
ऐक्सेसिबिलिटी टूल
कलर एडजस्टमेंट
टेक्स्ट साइज़
नेविगेशन एडजस्टमेंट

मानवरहित क्रासिंग पर होने वाली दुर्घटनाएं

Accidents at Unmanned Level Crossing
आरंभ करने की तिथि :
Jan 01, 2015
अंतिम तिथि :
Jul 17, 2015
04:15 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

रेल अधिनियम की धारा 161 के अनुसार “यदि किसी वाहन को चलाने वाला ...

रेल अधिनियम की धारा 161 के अनुसार “यदि किसी वाहन को चलाने वाला व्यतक्ति किसी क्रासिंग को लापरवाही से पार करता हुआ पाया गया तो उसे दण्डस्वरूप एक वर्ष तक का कारावास हो सकता है।”

मोटर वाहन अधिनियम की धारा 131 के अनुसार “प्रत्येक मोटर चालक किसी मानवरहित रेलवे क्रासिंग पर पहुंचने पर वाहन को रोकेगा और वहां उपस्थित कंडक्टवर, क्ली नर, सहायक या किसी अन्या व्य्क्ति के द्वारा यह सुनिश्चित करेगा कि किसी भी दिशा से कोई गाड़ी या ट्राली तो नहीं आ रहीं है, और सुनिश्चित हो जाने के बाद ही वाहन को क्रासिंग से पार ले जाएगा तथा ऐसी स्थिति में जहां कंडक्टेर, क्लीकनर, सहायक या कोई अन्य व्यकक्ति उपलब्धक नहीं हो वहां चालक स्वयं उतर कर यह सुनिश्चित करेगा कि किसी भी दिशा से कोई गाड़ी या ट्राली नहीं आ रही हो।”
आवागमन के लिए सड़क का प्रयोग करने वाले लोग क्योंकि नियमों का पालन नहीं करते हैं जिसके परिणामस्वकरूप अधिक दुर्घटनाएं हो रही हैं और इन दुर्घटनाओं में अनेक लोगों के अनमोल जीवन की हानि हो रही है।

मानवरहित क्रासिंग पर दुर्घटनाओं को कम करने के लिए अपने सुझाव साझा करें।

फिर से कायम कर देना
1918 सबमिशन दिखा रहा है
kaushal kishore
kaushal kishore 11 साल 3 महीने पहले
Train accident can be like collision or track damaging can be removed by science and techonolgy. Mutual industion based on the principle of solenoid where same pole repel each other. This principle might be helpful for collision. Insite of that, track damaging can be removed by generating and travelling of EMF induction. There should be control and receiving house before every major station, and before train leaving emf is send and if received by next control house,it means its OK.otherwise not
Peeyush Verma
Peeyush Verma 11 साल 3 महीने पहले
Railway budget is in the offing. Major collection of revenue comes from freight. Freight movement should be given major emphasis. railway has largest manpower in the industry. It eats up larger chunk of revenue leaving absolutely nothing for development. 2/3 of the manpower is a shear waste in railways. It must get away with the large manpower which is absolutely useless and channel it towards productive activities. the manpower engagement plans of china must be observed to learn lessons.
prateek mantri
prateek mantri 11 साल 3 महीने पहले
आई आर सीटीसी के ऑनलाइन बुकिंग को और ज्यादा क्षमता वाला बनाया जाये, यह तत्काल बुकिंग के समय सही प्रकार से काम नहीं करता । या आई आर सीटीसी की तरह एक वेबसाइट और लांच की जानी चाहिए,जिससे यात्रियों को टिकट लेने के लिए असुविधा न हो । रेलवे स्टेशनों पर टिकट की दलाली प्रथा पर रोक लगायी जाये. ." तत्काल कोटा " सुबह 10 बजे खुलता हे और बहुत सी ट्रेनों में मात्र 10 से 20 सेकण्ड में सारी सीट खत्म हो जाती है यह रेल्वे कर्मचारियों की मदद के बिना संभव नहीं है । अतः इस पर सख्ती से रोक लगायी जाए ।
Madhur Motwani
Madhur Motwani 11 साल 3 महीने पहले
I will be very honest here. The Indian Railways is the biggest economic opportunity in free India. We have got one of the most important ingredients for its prosperity i.e Able leadership. But if Narendra Modiji wants to realise his dream he has to invest in skills, skills and more skills. Not to brag but I have been to switzerland and if we want to develop a high speed rail system like the developed, technical skills are a cornerstone for the development of the sector.
Umesh Pratap Singh
Umesh Pratap Singh 11 साल 3 महीने पहले
1-Train must run on time , 2- Drinking water ,safety ,Hygiene and sufficient toilets ,3-Connect rail to rural public by making tie-up with local transport carry village passengers till railway station 4-Enable Indian post offices to function as booking and delivery counter for railway 5-Fare system must be transparent ,flexible fare and poor response of website are hopeless,6-A passenger can´t travel in two trains at same time ,IRCTC has poor response in resolving such incidences