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आरंभ करने की तिथि :
Jan 01, 2015
अंतिम तिथि :
Jul 17, 2015
04:15 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
रेल अधिनियम की धारा 161 के अनुसार “यदि किसी वाहन को चलाने वाला ...
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Santosh Yadav
11 साल 3 महीने पहले
over-bridge crossing requires at every railway crossing.
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Riya Maheshwari
11 साल 3 महीने पहले
Sir
According to my views railways must construct proper level crossing.ther schould be a bord at the crossing that indicates that in how much time the train will come.ther schould be proper fencing at crowed areas.
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Rakesh Singh
11 साल 3 महीने पहले
people confused and become aggressive to cross the road.
5-Here the most important thing is the co-operation between Railway and civil-admin.Traffic inspectors should always insure people are following the rules properly
6-Where track are in higher side under passes can be installed
7-Sign-boards in big sizes should placed at proper visiablity with warnings
8-Maned gates where over load of traffic is, should immediately covered by flyovers.so we can transfer maned gates to unmaned
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Rakesh Singh
11 साल 3 महीने पहले
1-This is responsibility of Railway to abolish such crossings near dense populated areas. 2-It should be insured always tracks should be visiable at list one KM at both sides from road sides. 3-It is responsibility of PWD to insure roads should always cross vertically of tracks. Civil admin must insure at least two rumble strips with big warning symbols 20 and 50 mtrs away from track. 4-Red light signals with bells should be always in working conditions with a reasonable time span other wise
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ARUN JHA
11 साल 3 महीने पहले
Respected PM: Entry in to a railway platform should be checked instead of exit. When some body has already travelled without a ticket how catching him at exit point can provide relief to bona-fide passengers who already has suffered on account of unauthorized ones. Secondly, there should be full unreserved trains and full reserved long distance trains at alternate intervals. If possible, there should be separate platforms also for either types of trains. ticketless be not allowed to board.
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Dr Piyush Raja
11 साल 3 महीने पहले
Always we face many problems when returned from gaya. There is no timing of trains to back.
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Rajeev Ranjan Raju
11 साल 3 महीने पहले
कब सुधरेगा भारतीय रेल
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vikas kumar singh
11 साल 3 महीने पहले
sir,can government takes any steps towards the homeless and physically disabled people .who are spent their lives on platform .sir ,its horrible ....when somebody treated them like they are not human being.....please so something sir.....without empower the helpless ...we can't achieve "PM MODI" visionery idea "SABKA SAATH SABKA BIKAS".....please sir....
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Rupesh Pandey
11 साल 3 महीने पहले
Railway took 50 yrs to have toilets in trains , but please do not take another 50 yrs to make toilets more effective. Govt should use technique to make toilets such as in aeroplane and later used same in biogas.
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BALARAJ BL
11 साल 3 महीने पहले
in many trains the rail neer is not available and train pantry employees also selling other brand packed drinking water at higher price. the one liter rail neer costs Rs. 15 per liter but other local brands @ 20 per liter. please look in to this matter seriously. If IRCTC makes sells the only rail neer in railway stations and in trains it can crores of rupees, please regulate the private packed drinking water companies in quality control and cost. thank you
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