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मुंबई शहर के लिए प्रस्तावित पार्किंग संबंधी नीति हेतु सुझाव आमंत्रित

Suggestions invited on the proposed Parking Policy for the city of Mumbai
आरंभ करने की तिथि :
Sep 19, 2014
अंतिम तिथि :
Sep 30, 2015
00:00 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय ...

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय राजधानी भी है। बृहन्मुंबई महानगरपालिका (एमसीजीएम) जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए शहर की मूलभूत अवसंरचना में बदलाव करना चाहती है। पिछले कुछ वर्षों में, शहर में निजी वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई है। बाहर निकलने पर लोगों को सार्वजनिक पार्किंग नहीं मिलती जिसके कारण उन्हें परेशानी होती है। नागरिकों की इस पार्किंग संबंधी मुश्किल को ख़त्म करने के लिए एमसीजीएम ने नई पार्किंग नीति को अपनाने और उसको लागू करने का प्रस्ताव दिया है। नई पार्किंग संबंधी नीति में सड़क पर की जाने वाली पार्किंग (आवासीय पार्किंग, स्कूलों के निकट पार्किंग, और पर्यटक स्थलों के लिए पार्किंग) और प्रधान मार्ग पर की जाने वाली पार्किंग के बारे में बताया गया है। इसके अलावा, एमसीजीएम द्वारा वेब आधारित पार्किंग को लागू किए जाने पर भी ज़ोर दिया गया है जिसमें पार्किंग की रसीद हस्त उपकरणों के माध्यम से प्रदान की जाएगी।

चूंकि इसे एक प्रायोगिक परियोजना के रूप में शुरू किया जा रहा है इसलिए आवश्यक मंज़ूरी प्राप्त करने के बाद इस पार्किंग संबंधी नीति को 'ए' वार्ड में लागू करने का प्रस्ताव है।

प्रस्तावित नीति में सुधार लाने हेतु नागरिकों को सुझाव एवं विचार साझा करने के लिए आमंत्रित किया गया है।

आप मसौदा नीति यहाँ देख सकते हैं: http://cdn.mygov.nic.in/bundles/frontendgeneral/pdf/parking-policy-20122014.pdf

फिर से कायम कर देना
937 सबमिशन दिखा रहा है
Shamik Sen
Shamik Sen 11 साल 1 महीना पहले
Paid parking places (buildings) should be built in all public areas, e.g., railway stations, parks and recreation areas, malls, office areas, etc. Street parking should be charged heavily on weekdays and be free only on weekends when rush is not there. People collecting parking fees should be government staff and not ad hoc party appointees.
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Rakesh Panday
Rakesh Panday 11 साल 1 महीना पहले
In Mumbai lot of space is taken over by illegal hawkers & shops. Reducing illegal vehicles & more than 15 year old vehicle will further give more space on Road. When the Government can provide and sell space to builder lobby then they can easily arrange space for parking. Underground parking near to every station should be created. The area near to the station to be freed from hawkers and auto rickshaw. Heavy vehicles should be avoided during traffic hours (morning 7 to 10 and evening 6 to 9).
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Ranjith P
Ranjith P 11 साल 1 महीना पहले
Step 1: Please do make designate paid parking areas. No parking place should be marked as "No Parking" in *big* letters in a clearly *visible* and *unambiguous* manner. Step 2: After that, please start penalizing people who violate. Lock is more effective that toeing. Step 3: Create multi-storied, safe, parking places associated with ALL railway stations.
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Sushil Shah
Sushil Shah 11 साल 1 महीना पहले
Plenty of public property has potential for underground/basement parking facility which can be exploited. Secondly, mass public transport system in Arabian sea. Thirdly, mass decentralisation of State Offices with full empowerment and minimum dependency on their respective HQ. Fourthly, creation of multiple Business District to decongest Nariman Point & Fort.
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