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मुंबई शहर के लिए प्रस्तावित पार्किंग संबंधी नीति हेतु सुझाव आमंत्रित

Suggestions invited on the proposed Parking Policy for the city of Mumbai
आरंभ करने की तिथि :
Sep 19, 2014
अंतिम तिथि :
Sep 30, 2015
00:00 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय ...

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय राजधानी भी है। बृहन्मुंबई महानगरपालिका (एमसीजीएम) जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए शहर की मूलभूत अवसंरचना में बदलाव करना चाहती है। पिछले कुछ वर्षों में, शहर में निजी वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई है। बाहर निकलने पर लोगों को सार्वजनिक पार्किंग नहीं मिलती जिसके कारण उन्हें परेशानी होती है। नागरिकों की इस पार्किंग संबंधी मुश्किल को ख़त्म करने के लिए एमसीजीएम ने नई पार्किंग नीति को अपनाने और उसको लागू करने का प्रस्ताव दिया है। नई पार्किंग संबंधी नीति में सड़क पर की जाने वाली पार्किंग (आवासीय पार्किंग, स्कूलों के निकट पार्किंग, और पर्यटक स्थलों के लिए पार्किंग) और प्रधान मार्ग पर की जाने वाली पार्किंग के बारे में बताया गया है। इसके अलावा, एमसीजीएम द्वारा वेब आधारित पार्किंग को लागू किए जाने पर भी ज़ोर दिया गया है जिसमें पार्किंग की रसीद हस्त उपकरणों के माध्यम से प्रदान की जाएगी।

चूंकि इसे एक प्रायोगिक परियोजना के रूप में शुरू किया जा रहा है इसलिए आवश्यक मंज़ूरी प्राप्त करने के बाद इस पार्किंग संबंधी नीति को 'ए' वार्ड में लागू करने का प्रस्ताव है।

प्रस्तावित नीति में सुधार लाने हेतु नागरिकों को सुझाव एवं विचार साझा करने के लिए आमंत्रित किया गया है।

आप मसौदा नीति यहाँ देख सकते हैं: http://cdn.mygov.nic.in/bundles/frontendgeneral/pdf/parking-policy-20122014.pdf

फिर से कायम कर देना
937 सबमिशन दिखा रहा है
Harsha Aggarwal
Harsha Aggarwal 11 साल 5 महीने पहले
..with a bang and launching a ton of programs ranging from health policy to oil fields, make in India, agriculture and defense. Also, congratulations on using our own Infosys Mysore Campus as a Smart City model for our other cities; I think PM Modi made a very wise choice to use it....as the campus itself is self containing, beautiful, and fully functional. Major REITs could learn to use this campus as a model as well. On interest rates....I stand corrected and I'm thrilled I was incorrect..
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Harsha Aggarwal
Harsha Aggarwal 11 साल 5 महीने पहले
Good evening; following the other posts below, better trains, buses would be the obvious answer to try and reduce the number of cars on the road. But what about high class auto rickshaws?? Autos are still popular, easy to drive in dense traffic, relatively cheap but perhaps could be modernized too? I don't know....just trying out another idea. More autos and fewer cars would also reduce traffic density. On a separate note, Congratulations to PM Modi and his cabinet for kick starting 2015 off..
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Vikram Gidwani
Vikram Gidwani 11 साल 5 महीने पहले
In A Ward particularly around Colaba area there are heritage buildings which were built before cars came on the road and hence were not built with car parking spots. Also these cant be redeveloped to include car parking. Therefore residents here have no option but to park on the street outside their house. Under these circumstances how you can you expect a resident to pay for parking ? Shouldn't residents of heritage buildings be exempt from these charges ?
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Ratan Singh Barwal
Ratan Singh Barwal 11 साल 5 महीने पहले
Cluster development of the societies will not only give better living space to residents, it will result in more parking areas, open spaces and beautiful Mumbai. No additional house/ flats should be allowed for redeveloped buildings i.e. no increase in no of dwelling units. The developer can get right to own commercial area in redeveloped building not residential area.
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nirav shah
nirav shah 11 साल 5 महीने पहले
Parking in Mumbai is a huge problem specially in south mumbai. Cant we make underground parking lots below parks and grounds. Also cant we give extra fsi to builders for redevelopment with a compulsion to build cumpulsory parking for the residents and also Pay & Park for public whose rent goes to BMC for maintenance of the roads around. this way a lot of wrong parking on roads and to a extent a lot of traffic will ease out.
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Amit Pande
Amit Pande 11 साल 5 महीने पहले
Unfortunately, like New Delhi, Mumbai is not a planned city. It needs a completely new approach:- 1. Construction of multi-level Flyovers are MOST essential within the city. 2. Clearing of illegal dwellings especially unlicenced commercial outlets. 3. Construction of underground Parking Facilities with higher charges ie Rs 100/- at incremental rates. 4. Privatised construction of Multi-Level Parking Lots (on similar lines as Expressways). 5. Older residential areas may be re-developed.
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