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मुंबई शहर के लिए प्रस्तावित पार्किंग संबंधी नीति हेतु सुझाव आमंत्रित

Suggestions invited on the proposed Parking Policy for the city of Mumbai
आरंभ करने की तिथि :
Sep 19, 2014
अंतिम तिथि :
Sep 30, 2015
00:00 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय ...

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय राजधानी भी है। बृहन्मुंबई महानगरपालिका (एमसीजीएम) जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए शहर की मूलभूत अवसंरचना में बदलाव करना चाहती है। पिछले कुछ वर्षों में, शहर में निजी वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई है। बाहर निकलने पर लोगों को सार्वजनिक पार्किंग नहीं मिलती जिसके कारण उन्हें परेशानी होती है। नागरिकों की इस पार्किंग संबंधी मुश्किल को ख़त्म करने के लिए एमसीजीएम ने नई पार्किंग नीति को अपनाने और उसको लागू करने का प्रस्ताव दिया है। नई पार्किंग संबंधी नीति में सड़क पर की जाने वाली पार्किंग (आवासीय पार्किंग, स्कूलों के निकट पार्किंग, और पर्यटक स्थलों के लिए पार्किंग) और प्रधान मार्ग पर की जाने वाली पार्किंग के बारे में बताया गया है। इसके अलावा, एमसीजीएम द्वारा वेब आधारित पार्किंग को लागू किए जाने पर भी ज़ोर दिया गया है जिसमें पार्किंग की रसीद हस्त उपकरणों के माध्यम से प्रदान की जाएगी।

चूंकि इसे एक प्रायोगिक परियोजना के रूप में शुरू किया जा रहा है इसलिए आवश्यक मंज़ूरी प्राप्त करने के बाद इस पार्किंग संबंधी नीति को 'ए' वार्ड में लागू करने का प्रस्ताव है।

प्रस्तावित नीति में सुधार लाने हेतु नागरिकों को सुझाव एवं विचार साझा करने के लिए आमंत्रित किया गया है।

आप मसौदा नीति यहाँ देख सकते हैं: http://cdn.mygov.nic.in/bundles/frontendgeneral/pdf/parking-policy-20122014.pdf

फिर से कायम कर देना
937 सबमिशन दिखा रहा है
Apurva Oka
Apurva Oka 11 साल 6 महीने पहले
1. Parking towers should be provided in busy markets 2. Parking fines should be digitized. i.e. Car owner should get a fine receipt sent to his house. Jammers/Towing should stop. 3. The said receipt should have a deadline for payment and failing it should result in direct debit to his/her account or cancellation of license. 4. Co-op societies having parking tower for general public should be given concession in municipal taxes. 5. Benefits must be introduced for car-pools. e.g. dedicated lane.
vijayshree pednekar
vijayshree pednekar 11 साल 6 महीने पहले
1.No new car permitted unless buyers guarantee a private parking space 2.A realistic parking price where demand meets supply need to be discovered 3.Need to Establish A Municipal /Traffic Police jointly led Municipal Parking Authority 4.All on road parking must be within the marked boxes 5. Parking revenue goes for Transport fund and used for improving Public Transport
Anil Kumar Jaswal
Anil Kumar Jaswal 11 साल 6 महीने पहले
1. All the parking places should be regisgered with mumbai municipal corporation and it should be available on mumbai mc website who so ever wants to park his vehicle where ever should buy parking place online if there is no place left at some place then they should not carry their vehicle and prefer public transport or metro or whayever which has parking place
Prakash Shende
Prakash Shende 11 साल 6 महीने पहले
Residential Bldgs need to be built with parking floors by keeping in mind at least 3 cars per member so that visitor as also future needs to are met and cars do not get parked on road. Parking fees need to be collected only by smart cards and no manual collection to be permitted. MCGM needs to built multi level parking on it's free plots before being taken over by other entities.
Karthik Jayaraman
Karthik Jayaraman 11 साल 6 महीने पहले
BESTdepots can be vertically developed with several levels of parking. This will enable commuters to park and ride. Additional floors can be developed and sold to offices to subsidise building of these parkings. Low cost AC buses (not necessarily low floor) can be provided for park and rides.
Karthik Jayaraman
Karthik Jayaraman 11 साल 6 महीने पहले
Port lands may be considered for building vast multitier parkings, and these may be connected to Nariman Point and other office areas through free shuttles. This will divert traffic from Sion Panvel Road to Eastern freeway, and thus decongest both central and South Mumbai during office hours. If these parkings can also be attached to commercial or retail spaces, similar to CR2, port can earn annuity revenues.
Amitabha Bhattacharyya
Amitabha Bhattacharyya 11 साल 6 महीने पहले
Public transport sensing control for congestion prediction,parking policy to be in accordance with present draft, avoid spot fine if driver is in his seat, request politely move to parking spot with minimal Govt. Parking Place in Mumbai. Traffic police should show them via GPS system to car owner to destination to Govt. Allocated Place, for 2-wheeler 10rs per day for Govt. public parking place,4-wheeler 40rs,Traffic police would have GPS sys to show the owner not fine thus revenue ROI by Govt.
parag pabari
parag pabari 11 साल 6 महीने पहले
There are 100s of footpath in Mumbai which are not available for local people for walking but they are for local vendors. Most of the people have observed that BMC official takes daily installment from such vendors instead of removing such vendors from the Footpath. If for this local vendors standing near footpath of local stations, separate streets are developed then traffic problem can easily be resolved