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मुंबई शहर के लिए प्रस्तावित पार्किंग संबंधी नीति हेतु सुझाव आमंत्रित

Suggestions invited on the proposed Parking Policy for the city of Mumbai
आरंभ करने की तिथि :
Sep 19, 2014
अंतिम तिथि :
Sep 30, 2015
00:00 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय ...

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय राजधानी भी है। बृहन्मुंबई महानगरपालिका (एमसीजीएम) जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए शहर की मूलभूत अवसंरचना में बदलाव करना चाहती है। पिछले कुछ वर्षों में, शहर में निजी वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई है। बाहर निकलने पर लोगों को सार्वजनिक पार्किंग नहीं मिलती जिसके कारण उन्हें परेशानी होती है। नागरिकों की इस पार्किंग संबंधी मुश्किल को ख़त्म करने के लिए एमसीजीएम ने नई पार्किंग नीति को अपनाने और उसको लागू करने का प्रस्ताव दिया है। नई पार्किंग संबंधी नीति में सड़क पर की जाने वाली पार्किंग (आवासीय पार्किंग, स्कूलों के निकट पार्किंग, और पर्यटक स्थलों के लिए पार्किंग) और प्रधान मार्ग पर की जाने वाली पार्किंग के बारे में बताया गया है। इसके अलावा, एमसीजीएम द्वारा वेब आधारित पार्किंग को लागू किए जाने पर भी ज़ोर दिया गया है जिसमें पार्किंग की रसीद हस्त उपकरणों के माध्यम से प्रदान की जाएगी।

चूंकि इसे एक प्रायोगिक परियोजना के रूप में शुरू किया जा रहा है इसलिए आवश्यक मंज़ूरी प्राप्त करने के बाद इस पार्किंग संबंधी नीति को 'ए' वार्ड में लागू करने का प्रस्ताव है।

प्रस्तावित नीति में सुधार लाने हेतु नागरिकों को सुझाव एवं विचार साझा करने के लिए आमंत्रित किया गया है।

आप मसौदा नीति यहाँ देख सकते हैं: http://cdn.mygov.nic.in/bundles/frontendgeneral/pdf/parking-policy-20122014.pdf

फिर से कायम कर देना
937 सबमिशन दिखा रहा है
True Friend
True Friend 11 साल 6 महीने पहले
Here are some possible and practical options for a Megacity like Mumbai : 1. Car-Sharing (official service by the Govt with an appropriate App to control your Transport needs/timings) 2. A Subway system (1 or 2 levels of underground metro) 3. Electric Bicycles/Mopeds for (relatively) short distance commuters (need smaller parking spaces) 4. ....(any other ideas anyone ?)
True Friend
True Friend 11 साल 6 महीने पहले
In my opinion, thinking of new ways for Parking spaces would just be a counteractive measure, rather than solving the whole problem itself. We should, now on, be looking for a sustainable solution in order to save the future costs of reconstruction. We should implement a highly efficient public transport system (rail, bus, tram, bicycle) which should, in turn reduce the need for driving ones private vehicle every time (and hence searching for a parking space), save fuel, space and money.
Sunder Thadani
Sunder Thadani 11 साल 6 महीने पहले
Since June 1961 I am staying on the Keluskar Road, Mumbai 400028. In 1961 there ware hardly two cars on the road, now there is bumper to bumper traffic. Though there is parking on one side of the road as per odd or even dates, there is no sign board for the public. New comer does not know this and he car is exposed to towing. One one side the BMC does not give info. and other side harrassing the car owner by towing away his car. Shivaji Park is a public place where people for to relax. Sunder T
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Mahavir Arya
Mahavir Arya 11 साल 6 महीने पहले
I am sorry that I cannot comment on the draft policy as it is in Marathi. I suggest amending the policy by considering the parking policies at http://www.rms.nsw.gov.au/business-industry/partners-suppliers/guidelines/complementary-traffic-material/traffic-transport-technical-manual-documents.html. Being a traffic engineer with a local government in Australia and being involved with developing parking policies I might be able to assist parking policies for Mumbai, contact aryam@aapt.net.au
Sushil Kumar Ganguli
Sushil Kumar Ganguli 11 साल 6 महीने पहले
A propose my earlier suggestion; Impose parking fee on long term basis like Toll tax for the constructed parking areas by BMC and Govt or built by Pvt. enterprises. There is no other way than utilising underground and overhead facilities as to be constructed. This is the only practical solution Can be seen after living in Mumbai for long. Even parking area can be built under the slum area.
Ganesan Ramamirtham
Ganesan Ramamirtham 11 साल 6 महीने पहले
Localities such as residential, school, business, tourists etc., if space is not a constraint, then parking can be allowed in a regulated manner to the extent possible. Where space is constraint, sky-scrapper parking is the only answer. In USA, big hospitals accommodate all vehicles coming to them in a single big elevated sky-scrapper. This can be a uniform policy through out big Indian cities. Presently traffic is affected very much in all cities due to haphazad parking in streets.
Sushil Kumar Ganguli
Sushil Kumar Ganguli 11 साल 6 महीने पहले
It would be realized the city was laid out with no provision for future development.This is so for all cities and townships.Only solution remains:1) Build underground parking place like Australia or European cities, below the Parks and BUS Stations, Railway stations.Below high rise buildings.play grounds 2) Platforms of two to three storey overhead parking to be made also in market & free places.3)All builders must provide underground parking below building compulsorily.4)Proper plannin 2 b done