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राष्ट्रीय रेल योजना के मसौदे पर सुझाव दें

आरंभ करने की तिथि :
Dec 23, 2020
अंतिम तिथि :
Jan 22, 2021
23:45 PM IST (GMT +5.30 Hrs)
देश की कुल माल भाड़ा ईको प्रणाली में क्षमता की कमी की अपर्याप्तता को ...
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Abhishek Jaiswal
5 साल 5 महीने पहले
Bathroom Cleaning must be done. Every 4-6 hrs. Specially for Morning time. In all General, passenger, Express, and Superfast Trains...
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Lokesh Kumar Verma
5 साल 5 महीने पहले
महोदय
समय पर पहुँचना ही सबसे बड़ा सुदार होगा ।
माल ढुलाई के लिए हर पैसेंजर ट्रेन के साथ क
एक माल ढुलाई वेगन होना चाहिए ।
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Binay Kumar Basu
5 साल 5 महीने पहले
Sir,Do not privatise rail.Let services be more for old persons easy & safe during journey. Reasonable fare be increased yearly for good services.Any lapses from rly.staff,catering,toilets be solved immediately. Citizen expectation from good government is a nice journey. Late arrival/departure be stopped like developed countries.Platform be cleaned always.Unauthorised person be stopped for entrance without valid ground.Let be rail journey be attractive.
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Subhshchand Gupta
5 साल 5 महीने पहले
sir please see the PDF file thanks.
mygov_1610983087555781.pdf
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Manoj Soni
5 साल 5 महीने पहले
महोदय रेलवे देश का महत्वपूर्ण रेलमार्ग इंदौर-खंडवा और अकोला-खंडवा को अमान परिवर्तन करने में बहुत ज्यादा विलंब कर करोडों रुपयों का राजस्व नुकसान कर रहा है।इंदौर-खंडवा के बीच केवल महू-सनावद के बीच 80 km गेज परिवर्तन यदि रेलवे कर दे तो अजमेर-रतलाम-इंदौर-ओम्कारेश्वर-खंडवा-बुरहानपुर-मलकापुर-अकोला-नांदेड़-हैदराबाद के बीच यात्री और मालगाड़ीयो की आवाजाही से अत्यधिक राजस्व की प्राप्ति के साथ यात्रियों को राजस्थान से दक्षिण के बीच शॉर्टकट रूट से कम समय मे आवागमन हो सकेगा।
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Khushi
5 साल 5 महीने पहले
भारतीय रेलवे ने एक मसौदा (ड्राफ्ट ) तैयार किया है. नेशनल रेल प्लान के तहत साल 2030 तक माल ढुलाई में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाकर 45 फीसदी करने का लक्ष्य है।
क्षमता संबंधी कमियों को दूर करने और देश के माल ढुलाई (फ्रेट) इकोसिस्टम में अपनी औसत हिस्सेदारी को बढ़ाने के प्रयास के तहत, भारतीय रेल ने राष्ट्रीय रेल योजना का मसौदा पेश किया है.
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prasad
5 साल 5 महीने पहले
भारतीय अन्त: जलीय समुद्री रेलमार्ग
१. कच्छ की खाडी समुद्री रेलमार्ग
, मुन्द्रा से जामनगर तक,
, द्वारका से
२. खम्भात की खाडी समुद्री रेलमार्ग
, दीव से मुम्बई तक,
, हजीरा से अलंग तक
३. भारत - श्रीलंका समुद्री रेलमार्ग
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anil tapdiya
5 साल 5 महीने पहले
वाशिम बडनेरा 85 किलोमिटर के रेललाइन को अतिशीघ्र मंजूरी दे देना चाहिए ताकि दक्षिण से उत्तर की ओर जानेवाली गाड़ियों ओर मिलट्री को कम समय ओर कम किलोमीटर का एक रूठ उपलब्ध होगा ओर जो अती व्यस्त अकोला स्टेशन है उसे भी थोडी राहत मिलेगी तथा 5 नये तहशिल रेल लाईन पहलीबार होगे तो वहासे रैल को ईनकम भी ज्यादा होगी कम खर्च काये लाईन शायद 2_3 साल मै ही पुरा खर्चा वसुल कर लैगी ओर अकोला खंडवा रेललाइन मे जो अड़चन आ रही है उसे जल्द ही पुरा करना चाहिए दीली की ओर जानेवाली गाड़ियों 250 300किलोमीटर बेचेगाओर पैसाभी बचे
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Andhra pradesh chief minister Banshidhar sahu
5 साल 5 महीने पहले
Train Number Added in Every State And Central Government Give Some Area Partnership State Government In Railway Then And General Coach Added Ever Tains
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Sudha Vitthalbhai Patel
5 साल 5 महीने पहले
sir सबसे पहले ये सुनिश्चित करे की बिना टिकट कोई यात्रा ना करे । इसके लिए तकनिकी सहायता लेकर खोज करनी चाहिए इसे केसे रोका जाय?
रेल्वे स्टेशन,रेल डिब्बो का आधुनिकीकरण हो ।सेनिटेशन का खास तौर पर ध्यान रखा जाना जरूरी है ।
नई रेल लाईन को हर गाऊँसे जोडते हुए शहर की मण्डी,APMC, से जोड़ने का प्रयोग करना चाहिए ताकी किसान अपनी फसल को सीधे ही APMC तक ट्रांसफर कर सके जो रोड का ट्राफीक भी कम करने में सहायक साबित हो सकता है ।
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