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मुंबई शहर के लिए प्रस्तावित पार्किंग संबंधी नीति हेतु सुझाव आमंत्रित

Suggestions invited on the proposed Parking Policy for the city of Mumbai
आरंभ करने की तिथि :
Sep 19, 2014
अंतिम तिथि :
Sep 30, 2015
00:00 AM IST (GMT +5.30 Hrs)
प्रस्तुतियाँ समाप्त हो चुके

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय ...

अद्भुत नगरी मुंबई 12 लाख लोगों का घर होने के साथ-साथ देश की वित्तीय राजधानी भी है। बृहन्मुंबई महानगरपालिका (एमसीजीएम) जीवन की गुणवत्ता में सुधार लाने के लिए शहर की मूलभूत अवसंरचना में बदलाव करना चाहती है। पिछले कुछ वर्षों में, शहर में निजी वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई है। बाहर निकलने पर लोगों को सार्वजनिक पार्किंग नहीं मिलती जिसके कारण उन्हें परेशानी होती है। नागरिकों की इस पार्किंग संबंधी मुश्किल को ख़त्म करने के लिए एमसीजीएम ने नई पार्किंग नीति को अपनाने और उसको लागू करने का प्रस्ताव दिया है। नई पार्किंग संबंधी नीति में सड़क पर की जाने वाली पार्किंग (आवासीय पार्किंग, स्कूलों के निकट पार्किंग, और पर्यटक स्थलों के लिए पार्किंग) और प्रधान मार्ग पर की जाने वाली पार्किंग के बारे में बताया गया है। इसके अलावा, एमसीजीएम द्वारा वेब आधारित पार्किंग को लागू किए जाने पर भी ज़ोर दिया गया है जिसमें पार्किंग की रसीद हस्त उपकरणों के माध्यम से प्रदान की जाएगी।

चूंकि इसे एक प्रायोगिक परियोजना के रूप में शुरू किया जा रहा है इसलिए आवश्यक मंज़ूरी प्राप्त करने के बाद इस पार्किंग संबंधी नीति को 'ए' वार्ड में लागू करने का प्रस्ताव है।

प्रस्तावित नीति में सुधार लाने हेतु नागरिकों को सुझाव एवं विचार साझा करने के लिए आमंत्रित किया गया है।

आप मसौदा नीति यहाँ देख सकते हैं: http://cdn.mygov.nic.in/bundles/frontendgeneral/pdf/parking-policy-20122014.pdf

फिर से कायम कर देना
937 सबमिशन दिखा रहा है
Jaivir Dheeman
Jaivir Dheeman 11 साल 6 महीने पहले
Let a group of honest and dedicated officers of transport department visit London. Private Cars are hardly seen as they are not allowed/ the parking charges are too high. Let the RED Buses run (ordinary and deluxe) Taxis may be permitted. This is happening in London. Adopt some thing which is good. Jai Hind.
suresh kumar bhatia bhatia
suresh kumar bhatia bhatia 11 साल 6 महीने पहले
Why only mumbai, why not Delhi. influential are making black money in contravention to our constitutional provision of lot preventing concentration of wealth in few hands. The charges are rocketed & have changed from Rs.10 for 12 hrs, to 4 hrs then to 2 hrs & now Rs.20 per hour. The objective is not clear, what for a person purchases a vehicle if taking it out is to be discouraged. The MRP should not be exploited due to shortage, poor fellow can't fold & pocket.GovtSchool bldgs can nightPark
Prasadanand Ukidwe
Prasadanand Ukidwe 11 साल 6 महीने पहले
Likewise cycle, bike, car to have pass to be parked in all identified zones for same cost from same e-card. RFID to be used & electronically credited / debited of rowner of that vehicle & no cash transaction at all. Zones will only have uploading / done loading facility for funds to the e-card.
YATIN NARANG
YATIN NARANG 11 साल 6 महीने पहले
Central Automatic Parking Garage at crowded places like Town, Bandra Linking Road and Hill Road. No Trucks/ Heavy Vehicles should be parked on either side except for dedicated Truck Terminals. School Buses should be parked inside the campuses. Campus should create underground or elevated park I ng places. In new residential buildings dedicated parkings ( without additional cost) proportionate to size of flat to be made compulsory.
Prasadanand Ukidwe
Prasadanand Ukidwe 11 साल 6 महीने पहले
There are extra long trucks, buses, containers carriers, wagon carriers. Need space for them to park. Speed at ports (air, sea, depos) will make vehicle movement faster. When certainty of travel time increases, bottlenecks like need of parking will be reducing. After certainty, TAT will further reduce dependency parking slots. Both has to go hand in hand.